祖修的亂聊記錄（FB取消的Blog功能）

 加入社大後發覺這問題真的需要好好好的探究一番，而且地理剛好同時兩者兼有的學門；過去自己在做研究生時，很慶幸自己沒有很探究質性研究這面向，因為這真的需要花時間，而且要有很好的文筆和紀錄能力。特別是在老街研究這方向來說，研究一條老街不光僅是在這邊隨性的蹲點、走讀幾次，特別是在一個 老舊區塊 ，如果是一個已經有當地生活壓力的人，這反倒是更好的研究切入點，而很多碩班生在做研究時，往往都是空降到的研究區域，而且這些碩班生沒有足夠的在地生活經驗（甚至連自己的生活經驗都缺乏），這種在做研究來說往往論文寫完（文章寫完），就拍拍屁股走人，因此他們不會留下任何有確實幫助的意見，因為這真的對他們沒有切身相關。 在都市中老舊區塊的 都市更新 絕對不是解決之法，因為這牽涉到開發商的導入，利益團體的擺平與否，這邊的水深、問題多，何況還有建物所有人僅有建物，沒有土地（土地是承租來的），這種五花八門的問題，除非今天發生嚴重地震或大火（這區塊已經淹水過），要不然所有政客和地主都沒想要解決問題，何況這邊的家族自身問題就非常多，然後跟土地開發的問題會一直無限循環。 有時候老街的保存有很多方法，最後一步才是用意象保存，特別是在目前整體人口是負成長的狀態下，我們真的不知道最後的答案會是啥，我們能做的就是盡快用照片、影像保存記錄，至於其他的就留給未來去做處理，這真的不是我們該面對處理的項目。

 在前篇介紹到南港車站後，我們繼續往西走（就鐵路方向是南下），這時我們先換到CityLink那側去，走到瓶蓋工廠正對面時，事實上就會是原本南港貨運站員台灣省糧食局倉庫（早期糧食局在南港很多種倉庫，有現在為國家文官培訓中心的，也有供給各地的散裝存糧（例如：忠孝東路七段511號的聯友糧食行），而在早期鐵道路線管制不嚴謹的年代，我曾進入路線拍照。 下圖為當時省糧食局倉庫月台，但倉庫內實際存放啥坦白說我也不清楚，反正那個年代跟台鐵一樣都是省政府經營的產業。 下圖則為更往西側的水泥側線（現已經搬遷至六堵），只要有體力沿著基隆河往上游騎單車，沿著南岸的單車道，在過五堵車站後就可以見到現在新的水泥調度場和貨車調度場，實際上這也是現今台鐵的貨運主力，就還是以砂石、水泥為主要大宗，而前篇提到的穀物側線則都已經南移至桃園地區。 在水泥側線（現為台北流行音樂中心文化館西側滯洪區）這對面有兩處一處為瓶蓋工廠，另一處為南港輪胎，因我生活的年代已無側線遺跡，而且從相關地圖上亦無側線記錄，故就沒提到其側線存在。在往西靠近向陽路側則為臺北貨運站（原從華山搬遷至此），現為北流文化館，目前已經開放展覽，有跟台灣流行音樂有關展覽皆於此展出。 然後就可以越過向陽路到南港高中側，也到我們兩篇文章的最後一站，南港客車調車場（現已遷移至七堵），此處仍可見到原台鐵所遺留遺跡，但主體現址因都市計畫已轉為公園或相關建築基地。 以上就是原縱貫鐵路在南港的相關遺址，若未來可以走讀，我預計分兩次，一段為南港展覽館站步行至南港車站，另一段則由南港車站步行至新新公園，來在現場讓大家好好感受一下原本的氛圍，另外還有一些私藏照片可以跟大家說明。

這個我預計配合環境走讀會做兩篇，一篇是貨運為主（因為主要這邊目前地景已經消失改變）；另一篇就是客運為主，當然因為配合動線，也是會有部分跟貨運有關，這是很難一刀切的乾淨的。 這時先放一段影片給大家看看，這段影片是消失的台肥支線，筆者在這邊用手機記錄的片段。 這段支線在跨越研究院平交道後，從縱貫鐵路再度的跨越南港路，到對面的台肥六廠，然後從廠區內在逆牽（或倒車）走現在園區街，到現在南港國小旁邊啟業化工做最後一次卸貨（我印象中小學一、二年級有見過），但目前這區都成為南港展覽館、南港軟體園區和新的重劃區。 當然提到這裡，不得不提兩條南港重要，但現在已經落沒的老街，一條是中南街，另一條則是東南街，中南街和現今市民大道八段交叉口為清代南港乘降場（北市有在此立一個牌子作為示意），東南街則是日本時代南港車站位置（北市有在此立一個牌子作為示意），同時也是早期南港第一大戲院和夜市的所在，但現今因為都市更新緣故，東南街兩側皆幾乎圍籬圍起來（等待都市更新）。 但若要觀察原有台灣特有的鐵窗花，現在仍是可以觀賞的階段，因為建物仍保留待拆除中（如下圖片）。 此處因屬早期南港區老街，但僅能從一些建築型態、和格局檢視老街型態與樣貌，特別是東南街原有一些老店已搬遷至他處，並原有南港第一大戲院前幾年因火災僅剩餘地基（這條街現剩下山東水餃店存在），會說明此處除原有日治時期車站位置外，還有兩個重點，一是在市民大道八段面對東南街，右側為原有糧食局倉庫和宿舍，但現已經變為停車場，左側為聯華麵粉廠和橋泰興麵粉廠，前者已經都市更新為聯華企業和神腦總部大樓，後者仍可透過圍籬檢視原有小麥側線遺跡（現因有圍籬需要透過自拍棒檢視）。 在往前則是原有南港車站（鐵路地下化前最後一代），而對面忠孝東路七段側則為原本由華山遷移至此的貨車調度場（現已搬遷至六堵），如下圖。

俄羅斯聯邦，但他實際上不是單一國家，有 共由85個不同大小的 聯邦主體 （ 俄語 ： субъекты ）組成。這些聯邦主體雖然大小不一，但都有著相同的聯邦權利，同樣有著兩位代表參與 俄羅斯聯邦委員會 （俗稱「上議院」）。不過，雖然他們享有的聯邦權利一樣，每個聯邦主體享有的自治程度仍然不一樣。 俄羅斯聯邦的一級行政區    22個共和國    46個州    9個邊疆區    4個自治區    1個自治州    3個聯邦直轄市 但那些不是我要討論的重點，我要討論的是就現在世界主要各國（依照我們接收到的輿論）紛紛給予相關的經濟制裁，但依照維基百科俄羅斯的簡介中， 該國根據國民生產總值為世界第11大經濟體，根據購買力平價為世界第六大經濟體。俄羅斯擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。 換句話說在世界各國敲鑼打鼓的喊要制裁俄羅斯時（實際上是美國帶頭喊），這些國家要面對的是所短缺的礦物、能源除了漲價之外，可能會缺乏或喪失來源（俄羅斯作為古老陸塊外加長期冰封，所以有些現在科技常用的礦物蘊藏），例如：鎳、鈦這些金屬，俄羅斯是目前全世界主要出口國家；就拿我當例子好了，我的眼鏡因為本人體質對不鏽鋼會過敏，所以只能用鈦材質鏡框，換句話說若我現在需要換金屬框眼鏡，可能面臨缺貨或是會和電影與龍共舞一樣 眼鏡鏡框停產的僵局 ，當然目前我們的眼鏡鏡框至少都是前年的鈦合金。 但這金屬材質是很多高科技，例如：火箭、太空梭或潛艦都需要的材質，而這時只能面臨停工、斷料的狀態，所以也因此相關國際的鋼鐵工業開始出現鎳價亂飆（ 原物料飆到「妖鎳」破 10 萬美元！一次看俄烏戰爭如何衝擊供應鏈 ），當然不只鎳還有其他貴金屬也一併被影響，例如：鈀金在記憶體製造產業也是佔了全球的50%產量，當然這不是就說俄羅斯沒受影響，但在目前全球化的架構下，相關主要加工國，例如：中華民國、日本會受到的打擊絕對遠大於俄羅斯；但也不是全然沒有國家受惠，例如：美國在這波經濟制裁中，可以轉移相關需求（只要不要被美國環保團體抗議）到自己國家，進而變為自己的出口產值；然後中國也歸為受惠國家，因為這些需求當別國都不敢買的時候，僅剩中國可以大量採購，而且不透過國際金融組織的 環球銀行金融...

  俄羅斯終於在美國不斷的操弄下，對烏克蘭發動攻擊了，當然很多居住在台灣的人沒有直接的感覺，甚至四面環海的國家島嶼，會覺得地緣政治是啥鬼？為啥俄羅斯部隊說開就開過去，這時王老師要給大家回顧一下地理概念： 一個現代化國家，如果要有一定的經濟優勢必須要有： 夠大的領土和足夠的資源 要有夠發達的內部交通運輸和對外港口（軍港、商港都是） 自身要保有一定的軍備和武力，確保一定足夠的資源 要有足夠的人力和對於環境基本的認知 因此俄羅斯作為曾經的世界第二大強權，他最缺乏的是可以終年 不受冰凍 影響的港口，但隨著蘇聯解體，同時原本的蘇聯為主體支配的華約組織也跟著解體，但矛盾的是 北大西洋公約組織 卻沒有解體，反倒更發展起來把原來 華沙公約 的組織挖走了一大票，這時俄羅斯開始有芒刺在背的感覺了，因為原本東歐的國家作為和俄羅斯的緩衝區，如今卻不存在（如下表，因東西德合併，所以我把他拿掉），當然在保加利亞共和國 之前加入北約時，俄羅斯還沒太多意見，畢竟中間還有一些緩衝，而且他的海港也還有黑海和波羅的海可以使用，但波羅的海三小國也加入北約時，俄羅斯就開始不安了。 現北約成員國 原華約成員國 加入北約時間 捷克共和國   捷克斯洛伐克社會主義共和國 （ 捷克社會主義共和國 ） 1999 年 3 月 12 日   匈牙利   匈牙利人民共和國 1999 年 3 月 12 日   波蘭共和國   波蘭人民共和國 1999 年 3 月 12 日   保加利亞共和國   保加利亞人民共和國 2004 年 3 月 29 日   羅馬尼亞   羅馬尼亞社會主義共和國 2004 年 3 月 29 日 愛沙尼亞共和國   蘇維埃社會主義共和國聯盟 （   愛沙尼亞蘇維埃社會主...

 回顧自己在2014年寫的文章「 該討論的是高中為何要上150學分~而不是課綱 」，而且自己也到第一線教育高中生之後，剛好自己周邊也有朋友的孩子也遇到新的108課綱，自己給自己重新的省思，剛好利用這一年把從小學到高中（職）所有課程結構都檢視一遍，先說結論：那就是 荒腔走板 ！ 每個專家都只想加東西進去，而缺乏減法，就拿我熟悉的地理這科目來說好了，國小階段被放入社會科，但實際上自然和社會的內涵都有包括，而七到九年級則由地理和少部分地科（地球營力和天氣、氣候）負責，而這兩科目實際上來說，重疊部分近幾相同，所以除了新課綱的素養部分（空間、地圖、區域地理）兩個科目重疊了一個多月至半學期的課程。 普通高中則是再把國中學過的 地形、氣候再加強 ，這時導入了內營力、外營力、行星風系、洋流、天氣和氣候的區別，然後把人文地理遇到的課題，人口、都市、經濟、區位等結合空間資訊、地圖資料和資訊科技，配合地形、氣候等自然因素，這時更融合了目前國際議題討論，訓練學生可以類似 政論節目看懂國際局面 ，這就是108課綱的普通高中地理科目，但整體而言對於學生來說這樣的量，又不是讀地理系或政治相關科系，實際上量則太多。 而技職體系就更簡化，當然每週不到一小時的授課（外加升學地理非考科），學生實際上幾乎聽聽而已，但在技職體系最大的問題則是，為何不把 地理這門科目直接改為環境教育 ，而且這樣更能完整討論相關環境議題，而不是讓學生跟老師每週應付這一小時的時間，然後認真的學生會在課堂上跟老師互動，瞭解基本的環境議題和應對，不過技職系統學生有時上課起來，因為沒有升學壓力，反倒可以更彈性的上課，但則需考量原來他們本科別的專業作業。 所以在兼課一學期後，我就離開兼任的學校，並且去修習環境教育人員證照，剛好也遇到疫情爆炸，所以中間還中斷了數個月，才在去年完成證照取得。 首先地理這科目在現在教育趨勢來說已經逐漸 轉化為環境教育 ，但原本地理科系的基本精神還是保留（如下圖），但其基本就是討論人類對於環境的影響。 也因此要從小學開始，配合授課方式讓學生去理解整個環境對於人類的關係和人類產生的干擾，這樣才能進一步去討論其他尺度的課題，而不僅是每階段幾乎重新上課一部份，因為這樣學生是沒辦法延續整體的課綱目標，明顯的在八年級就開始分野，目標普通高中和技職系統的差別就拉開，但技職系統原則上到出社會還是要面對環境議題的...

  ESG 到底是什麼？為什麼企業開始重視 ESG？和近幾年提到的 CSR、SDGs 又有什麼關係？ ESG 是 3 個英文單字的縮寫，分別是環境保護（E，environment）、社會責任（S，social）和公司治理（G，governance）， 聯合國全球契約 （UN Global Compact）於 2004 年首次提出 ESG 的概念，被視為評估一間企業經營的指標。 環境保護（E，environment）：  溫室氣體排放、水及污水管理、生物多樣性等環境污染防治與控制。 社會責任（S，social）：  客戶福利、勞工關係、多樣化與共融等售產業影響之利害關係人等面向。 公司治理（G，governance）：  商業倫理、競爭行為、供應鏈管理等與公司穩定度及聲譽相關。 （以上節自 經理人月刊 ） ESG關係結構圖 但是這又來自於 聯合國大會在 2015 年 9 月通過 17 項永續發展目標（goals），包括消除貧窮、消除飢餓、性別平等、永續消費與生產模式等，以及 169 項細項目標（targets），作為 2030 年前世界各國努力推動永續發展的方向（這也就是SDGs）。 SDGs 有17項目標，其中又涵蓋了169項細項目標，點擊以下SDGs目標，帶你認識核心精神、細項目標與實際案例。 SDGs 有17項目標，其中又涵蓋了169項細項目標，點擊以下SDGs目標，帶你認識核心精神、細項目標與實際案例。 SDG 1 終結貧窮 ：消除各地一切形式的貧窮 SDG 2 消除飢餓 ：確保糧食安全，消除飢餓，促進永續農業 SDG 3 健康與福祉 ：確保及促進各年齡層健康生活與福祉 SDG 4 優質教育 ：確保有教無類、公平以及高品質的教育，及提倡終身學習 SDG 5 性別平權 ：實現性別平等，並賦予婦女權力 SDG 6 淨水及衛生 ：確保所有人都能享有水、衛生及其永續管理 SDG 7 可負擔的潔淨能源 ：確保所有的人都可取得負擔得起、可靠、永續及現代的能源 SDG 8 合適的工作及經濟成長 ：促進包容且永續的經濟成長，讓每個人都有一份好工作 SDG 9 工業化、創新及基礎建設 ：建立具有韌性的基礎建設，促進包容且永續的工業，並加速創新 SDG 10 減少不平等 ：減少國內及國家間的不平等 SDG 11 永續城鄉 ： 建構具包容...

  今天是我滿41歲生日，我從去年自泰北離職後，就一直失業至今，當然其中也是因為疫情不容易求職，但我還是把初等環境教育人員證照拿到了，但是因為本來不是那個體系的人馬，所以還在找機會加入那個體系，有點被那個跨部會但系統不同又不統一搞的很OOXX。 當然我這一年也不是閒賦在家，我扣除三級管制的時間外，剩下的都在把我居住的南港給弄熟悉，當然也結合之前學過的 GIS 和 Remote sensing 技術，重新整理相關資料所以目前整理了兩個主題，一個是大坑溪流域的相關文史和環境教育（希望這之後可以去社大開課），另一個就是臺北市南港區縱貫鐵路走讀，但目前看來要區分成兩個半天，因為這樣走起來多數人會無法接受，所以前些日子正開始相關的回顧文獻寫作，也重新耙梳原本南港的產業和文史，或許這是一個在南港居住將近40年的地理系碩士畢業生可以做的事情吧？畢竟有些東西正在一點一點消失中。 最後謝謝今天祝福我的師長、朋友和同學們，謝謝你們這數十年的照顧，我會乖乖的好好活著，雖然去年因為癲癇發作被送急診一次，然後在家裡也發作一次，但就把家裡電扇壓壞了，目前就是兩個科別每三個月回診一次，然後要把血壓控制好！謝謝大家！ 萬分感謝！！！ 萬分感謝！！！ 萬分感謝！！！

 接續前次我們提到的影像判讀概念後，事實上有個重點就是我們一般在針對地物的判釋上，會先給地物做個簡單的歸納和分類，而這個分類概念是來自於 地圖 ，以地圖的分類作為基本影像判讀的概念，所以我們今天要討論的就是怎樣分別判讀地圖，之後再進一步討論判讀影像會比較有幫助，而不是單純從影像上去直接判讀，因為這會造成整個解構影像上的差異，因為地圖是有個很重要的概念就是比例尺，透過比例尺去判讀地物，而影像則最小單元是像素（pixel），而多個像素才能組成能判讀的地物，所以我們會先討論地圖，因為地圖在架構上會把地物依照型態分成 點、線、面 ，而影像的歸納和拆解也是以這為概念去進一步討論。 圖： 民國96年之後中小比例尺地形圖圖例 依照上圖經建版地形圖圖例，我們可以觀察出來一般地圖都是分成 點、線、面 ，在經建版中事先用線（就是原始地物上連續的物體，若透過數位處理甚至還有具備位相關係），例如：道路、鐵路、電力管線，面則是閉合的大面積地物，例如：水池、水田、竹林等；但這裡有個尺度上差異，就是比例尺會決定這地物屬於哪一類別，所以這邊來說點、線、面並不是絕對，主要是看地圖比例尺大小決定一切，就拿全球的尺度來說，臺北市可能就縮小成一個點，而我們在臺灣島的尺度來說，卻是一個面，因此這主要是透過地圖比例尺去判斷，而不是絕對的概念。最後來說明的就是點，這個實際上就是一個坐標，而我們要賦予這坐標啥性質，你可以決定他的性質、高度，但不會改變的是他的絕對位置，而唯一會被取捨的就是，我們在大比例尺地圖中很多位置，轉換為中、小比例尺地圖時會 簡化 ，事實上地圖就是一個人類簡化地物的過程和記錄，所以不同比例尺、不同目的也會有不同的地圖呈現，通常我們會把一般的地形圖、經建版稱為普通地圖，而凸顯特定主題的稱為主題地圖，如下圖所示 。 圖： 臺北市千分之一航測地形圖 圖： 臺北市捷運路網圖

  隨著環境教育、108課綱和相關走讀課程的需要，忽然發現我們教育系統中過去一直很缺乏的是舊文獻的地圖探討與判讀，特別是經過處理的舊的航照和地圖，在相關領域中都反覆的需要這方面的概念和知識，但早期我們地理課程教育僅傳授我們如何讀地圖，卻沒有把它整合到相關領域一起討論。 早期在我讀大學的年代，那時航、遙測剛開始整合到地理科系，因此只有學習過相關課程的人才容易習得相關知識和概念，跟現在普遍出現在中學課程中已經大不相同；在航照判讀上（這邊泛指飛機、無人載具、衛星與相關透過空間賦予坐標等影像）可透過 形狀、尺寸、形式、陰影、灰調、組織 做基本的判讀，特別是 形狀、尺寸與形式 這三種是作為地物主要判別方式與機制，拿下面案例來說明，大家可以猜一猜哪幾張圖是學校、哪幾張不是： 圖一 圖二 圖三 圖四 以上四張影像都來自於 臺北市政府歷史圖資展示系統 ，請各位用自己的日常概念判斷哪張是學校？事實上我們一般人對於學校的認知都是學校除了校舍外，會有跑道、球場，但因為校舍屬於建物，容易和周邊其他建物混亂，所以我們會額外加入操場、球場來輔助判斷…給各位10秒鐘，思考一下圖一至圖四哪幾張是學校？哪幾張不是？ 不要偷看解答歐！ 不要偷看解答歐！ 不要偷看解答歐！ 好啦！答案揭曉：圖一是中山區永安國小、圖三是信義區協和祐德高中，但圖二是中正區古亭河濱公園、圖四則是內湖區內湖焚化廠，圖一是一般標準學校配置，有校舍（建物）、跑道和球場，但圖三僅有校舍（建物）和球場，這就容易跟一般大型社區搞混；而圖二的河濱公園則是在水體附近，並沒有顯著的建築物；最後圖四的內湖焚化廠一樣有跑道、球場和建物，但它的煙囪就是很特徵的地物組織，一般建築是不會有那麼大的煙囪，所以以上是我們在做判讀時的基本概念。