祖修的亂聊記錄（FB取消的Blog功能）

約我大學時代（約莫四分之一世紀前約西元兩千年左右），那時我很愛看兩岸軍武有關的小說，越寫實約愛看。然後看到了一套小說叫作「黃禍」。這套小說主要描述著：中國政權崩壞，所有的天災、人禍四起，中國當時的人口瞬間依照長江分成南北兩個政權，臺灣島上的政權乘機派兵攪和（因為非兩岸分治），然後整個中國瞬間崩解影響到全世界。 現在作者已經自行更新至第三版，作者名字也不再用：「保密」，已經光明正大用本名。 相關內容也有所修正，但還是描述中國政權崩解，但實際上先崩解的會是美國、俄國政權，這些聯邦國、多國組成的大國，反倒會先解散；因為中國不再僅是當年的不識大字，反倒是這些些大國的會先解構，因為戰争、民粹讓這些原本就已經開始自詡為民族熔爐的國家一一解散，而中國反倒會繼續維持現有的威權狀態，當然會依舊持續維穩，但不會跟書中敘述的一樣去拆解別國，這是這些小說相反的結果。 當然不止 黃禍 這樣敘述，很多類似的小說，特別是星光出版社的軍事（預測）小說，也都用這論點與架構去描述；我大一下學期和大二上學期真的都抄愛看這類小說，但轉眼20年過去了，這些小說的預言幾乎都沒發生。 甚至反過來，把這些書籍預言的方向顛倒過來；變成美國反倒因為兩黨政治所造成的惡鬥，導致於聯邦政府財源不足，一直面臨關門或打烊這種態度，導致於美國的大豆、玉米生產過剩、原本的鋼鐵製造業因工會態度，而罷工頻傳（或讓雇主被迫引用外勞）。這是20年前這些小說出現年代，大家想像不到的，甚至大家都還以為中國還是落後國家，再20年都追不上美國的科技，這點對照一下現在，真的非常諷刺。

縱貫鐵路在南港區內約 4.2 公里，雖占整體 臺灣鐵路局（2024年起改為臺灣鐵路 公司） 比重不高，但過去為支援首都各項資源。從美援時代開始南港就出現了很多周邊產業鐵道，而這些鐵道側線，現雖均消失（僅留存廢止的軌道遺跡在僑泰興麵粉廠內），但從前相關鐵道側線在南港也是非常豐富的，大概僅少了臨港線、機場線和軍用鐵道…等專業鐵道，外加南港位處於首都圈範圍，所以隨著華山專案東遷的水泥月台（卸貨用）和需要大量列車運輸的穀物側線，都是南港縱貫鐵道產業遺址範圍；但隨著鐵路地下化（ 南港專案 ），這些軌道就開始逐年消失，當然有些側線的消失並不是因南港專案，而是影響到主要交通（班次不多，利用率太低）而逐漸被淘汰，所以我們僅能從舊地圖來緬懷這些產業側線，然後討論它們被淘汰的原因。 先來說說最早消失的啟業化工側線，很多南港人對這條側線都沒印象，事實上就是現在的 園區街 ，然後沿著現在南港國小操場圍牆到新民街，我從小的印象就是三重路上有個平交道，隱約在小學一或二年級見過有貨車通過在此之後就沒見過了（ 1987 年啟業化工廠完全停工，停止使用瓦斯提煉焦炭及副產品 ），這條側線是從台肥六廠廠區側線內分岔出，跨越三重路沿著南港綜合醫院（現為台北馥華商旅南港館），依照地圖 對照即為現今的園區街。 圖 1 民國 69 年啟業化工側線地形圖 ＊本篇地圖均由王祖修使用臺北市政府都市發展局 WMTS 服務與QGIS組合套繪（後續不再重複敘述） 當然很多人看 臺北市政府的地形圖 很沒感覺，那麼我們就來看看 臺 北市政府都市發展局的正射影像 ，雖然是黑白的，但比對著 69 年的地形圖看就會更有感覺，然後也對我大約一、二年級就僅見過一次的貨列特殊吧？雖然那個貨列只有一節守車、兩個車廂與一個推行的柴電車頭（印象僅記得是橘色）。 圖 2 民國 62 年啟業化工側線正射影像圖 圖 3 原南港綜合醫院（現為馥華商旅南港館） 圖 4 現已改為園區街的啟業化工側線 圖 5 此處為啟業化工側線轉彎處（原兩側均堆放煤礦等原物料） 圖 6 啟業化工軌道末端（此地原為新民市場，實際末端應在現南港國小後門位置） 談完啟業化工側線，就要談一個比較多 老南港國小學生 ，甚至早一點的誠正國中學生有印象的側線，就是 台肥六廠側線 ，事實上前面我們在地圖上就可以看見啟業化工側線是從台肥六廠側線...