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足球鞋釘和場地關係

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隨著越來越多的 足球俱樂部 成立,應該說給 小孩放電和學習足球的運動俱樂部 陸續成立,這讓原本已經幾乎 足球沙漠化的中華民國 ,出現的一點點生機。但是教練們對於孩童們的除了 制服 有要求,然後準備一顆 尺寸錯誤的足球 (這我之後會發文說明),就預備角椎和小球門讓孩子們學習,但是如果僅是放電,這倒不會造成傷害,但若真的要踢比較專業的 比賽球鞋 和 護脛 都是必需品,甚至守門員還必須要有門將手套,下面就針對不同場地的球鞋做細部說明,要不然就會發生腳踝習慣性扭傷,因此足球鞋相對就比較重要(以下均擷取迪卡儂網頁圖片),護脛則看各家小朋友的活動,可以視狀況選擇。 一、室內場地 我個人偏好穿別牌子,但那牌子除了特定商城、北市只有公館、士林詹士有銷售,這主要是 5人制足球 或 室內7人制足球 專用,但我的愛牌每次同一個尺碼版型都不同,所以一定要試穿,然後我最常拿來當 便鞋 (錯誤示範但很好穿) 穿,這種我個人會建議如果真的有踢室內足球,請 專用鞋保護鞋子和場地 。 二、乾硬草地 這在這幾年開始好買,然後後來查過它是人工草地或乾硬草地使用,因為鞋釘不長而且密集,所以開始好買,外觀上僅有 鞋桶 略低於 棒壘球鞋 ,但防護性來說,還是專鞋專用會比較健康,對於足部也會比較好保護度。 三、略長的草地 這個屬於在中華民國常見的標準場地,包含 臺北田徑場 、 高雄國家體育場 都是這種長度(有點丟臉的事,整個臺灣島沒有 職業級的長草標準足球場 ),這種釘鞋比較合適於我國的場地。 如果是一般的比賽或相關的國際賽,個人建議這長度的釘鞋就足夠,避免過長的鞋釘影響跑動。但若防守位置為中後衛、門將則可選用較長鞋釘(下一段落會說明),迪卡儂多為圓釘,但 NIKE、 adidas 則多改成柳葉狀釘,便於球員加速跑動和轉向。 四、標準足球場 此一草皮標準極高,主要草皮排水要非常好, 土層、草層 的養護都很重要;很可惜目前全中華民國沒有一座這樣規格的球場,因為多半都被 演唱會、造勢活動 把草踩死、把土踩實,但同樣GDP不高的國家,反倒都有這樣的球場,這點至今我仍想不透這樣的問題。這種球場主要使用比較長或釘頭帶有金屬的鞋釘,這種球鞋每雙的單價也最高,但是就釘鞋的鞋釘排列方式就可以區分防守位置。 鞋釘外型依照位置也有所區別,但後衛和門將就是腳跟部分比較長,兩翼、中場則是以控球為主,因此鞋釘略短或多兩片橫向短釘;前鋒球...

靜態GNSS的透空遮蔽

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 已經看到兩、三次有學校老師帶著學生做測量實習、有測量公司在路上測量導線。都不約而同的採用 GNSS ,但我確定的是這種透空遮蔽都少一半的,基本的 DOP值 都不會良好,因為透空就少了一半的象限,就算現在儀器比較進步,但少了一半透空的象限,這樣的 DOP值 是不會好的。 另外在路上做靜態測量時,三角錐的擺放也是門藝術,特別是車水馬龍的路口,三角錐離測量員或儀器太近也都不好,因為這樣車輛高速就會撞上來,幾乎沒有緩衝空間,下圖 三角錐離儀器過近,測量員卻站很遠 。 雖然現在儀器比20多年前便宜,但是這些也是錢買的阿,也還要幾萬元左右。 現在還是很多工程、地籍測量在用GNSS,但是要真正考量相關環境去規劃,而且還是要配合傳統的 全測站 會比較恰當。

謝謝大家(2026)

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從去年第一季未完開始,就被自動解職(不應該太早恢復勞健保),所以就沒申請到第二次的失業補助。外加年紀偏大了,雖然有些技能,但是相關領域的專案都越來越少,很多人都轉做個體接專案部分,但那些都要依靠原本的人脈和搶專案的團隊(這是我缺乏的),因此就一直失業至今。 當然這也要依靠自己還略通理財,可以藉由股票轉換一點現金,目前剩下保本的部分,是還可以利用零股做短波操作,但那樣風險有點高,對於標的偏高價股的我來說有時要看風險評估,因此這部分收入也是有限;有時要考量太多變量因子,因為現在國際上和國內的狂人不少,讓整個大盤很亂,所以有時也是有限制的收入,可維持日常生活還是可以。 感謝同學、朋友、學長、學姐、歌迷會的朋友和老師們的祝福,我會努力找一個工作,目前正在看哪一種比較合適我,然後透過「人力銀行」去丟履歷。目前還是想跟所學有點關連,或是可以有人帶的相關工作,因為前一個工作真的被有點惡搞的沒人管,然後外加同事間的相處不良,畢竟忽然空降一個多一輪的大叔,然後她們整體工作節奏實際上無法配合,這邊就不太多抱怨了,只能說我都盡力了,而且也知道這幾年NGIS被改的有點慘,過去的努力都只剩下業務產出,已經缺少資料集和開放資料的推動了,這邊就不想多提,因為這已經無法挽回了。 祝福我盡快重新找到工作!   45歲生日快樂

一整個被忽視的重要資料

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相信很多人都拿到內政部按照戶籍發放的 小橘書 ,說難聽一點這本根本就僅是 APP推銷大全 ,真的發 折疊安全帽 或比照日本小學生發 小橘色椅墊帽 會實際一點,因為我們整個臺灣都在對岸的 遠火打擊射程 內,所以 防空避難場所 很重要。 但因為都市計畫獎勵的錯誤,導致很多 地下防空避難場所 都被當作 停車場 ,甚至因為整體政策錯誤( 德國禁止裝設置地下室 ), 還在地下室裝設電動車充電樁 ,這些都在真的需要避難時, 產生可怕的自燃或爆炸事件 ,這往往在真的戰争中比炸彈更可怕,甚至對岸的精準導引系統下,除了誤擊要不然很難打錯目標,但比較擔心的是我們自己因為恐慌而造成的災害,這影響反倒比較大。 另一個就是原本在 國家地理資訊系統推動 年代,由 消防署與災防單位 共推的避難地圖;就一個 相關地理資訊從業人員 來說,這個原本跟著每年度相關環境資訊資料予以更新,但前提是原本資料必須正確,如照片中為作者居住區域里的避難地圖。先說收容場所位置即在土石流高潛勢區,不宜作為收容處所,另外當暴雨時本里的居民必須越過暴漲的四分溪,可能還因為水門關閉而繞路,才能到達該處。而這一路上還會遇到在 茄苳公的順向坡(地質敏感區) 、 水流溢滿的道路 ,才能到達該處。反觀比較近鄰的 南港展覽館1、2館 都被忽略,甚至連較為安全的 南港國小、育成高中 也都被忽略,這代表資料幾乎沒確認和更新,這些都代表原本深耕計畫後續的探討和檢核幾乎沒有完成,這些資料也都沒有整體更新和共同建置。 這邊幾年每天在街上看的結果,就是整體資料幾乎都是 錯誤 ,而我們對應的單位根本沒有完整更新,甚至有些是每半年就必須檢核一次才能確認,反倒早期冷戰時期的待更新工業住宅有相對理想的 防空避難場所 ,但這些建物都正在等待更新(拆除)中。而各里的 整體避難地圖(針對地震或水災) ,反倒應該通盤檢視周邊的 相關環境敏感區 、可使用資源...等資料 重新更新地圖 。

大家喝的自來水都是溪(河)水阿!

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  這幾天北臺灣一直有供水問題,然後大家似乎都以為大家很方便的自來水是來自於水庫的,但實際上這些都是溪水或河水,透過取水口到淨水廠,所以這邊我要提醒大家:不管你是否居住大臺北地區(翡翠水庫),實際上也是透過「新店溪」的直潭堰取水, 各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。 各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。 (如下圖)這邊很重要所以同複三次。 當然高屏地區有採用伏流水做為水源供應,但那個最後也是到一個取水口後進入淨水廠,進行自來水處理,並非直接飲用或洗滌;當然有些地區因為供水私人或公眾挖掘深水井是另外討論的課題。 因此當缺水或水質不良時,請不要怪 水庫 , 請怪罪各供水區域的 淨水設施 ,因為是這設施故障或有供水問題,才導致所自來水水質不佳,當然如果僅有住戶自己家或單一社區、巷弄等,則就怪 這區域是否有相關工程影響水質,而非都怪水庫,因為大家不是直接喝水庫的水 。水庫的水僅是用來調節水位、防洪和少數觀光遊憩使用。

一套寫「黃色」恐懼的失敗預言小說

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約我大學時代(約莫四分之一世紀前約西元兩千年左右),那時我很愛看兩岸軍武有關的小說,越寫實約愛看。然後看到了一套小說叫作「黃禍」。這套小說主要描述著:中國政權崩壞,所有的天災、人禍四起,中國當時的人口瞬間依照長江分成南北兩個政權,臺灣島上的政權乘機派兵攪和(因為非兩岸分治),然後整個中國瞬間崩解影響到全世界。 現在作者已經自行更新至第三版,作者名字也不再用:「保密」,已經光明正大用本名。 相關內容也有所修正,但還是描述中國政權崩解,但實際上先崩解的會是美國、俄國政權,這些聯邦國、多國組成的大國,反倒會先解散;因為中國不再僅是當年的不識大字,反倒是這些些大國的會先解構,因為戰争、民粹讓這些原本就已經開始自詡為民族熔爐的國家一一解散,而中國反倒會繼續維持現有的威權狀態,當然會依舊持續維穩,但不會跟書中敘述的一樣去拆解別國,這是這些小說相反的結果。 當然不止 黃禍 這樣敘述,很多類似的小說,特別是星光出版社的軍事(預測)小說,也都用這論點與架構去描述;我大一下學期和大二上學期真的都抄愛看這類小說,但轉眼20年過去了,這些小說的預言幾乎都沒發生。 甚至反過來,把這些書籍預言的方向顛倒過來;變成美國反倒因為兩黨政治所造成的惡鬥,導致於聯邦政府財源不足,一直面臨關門或打烊這種態度,導致於美國的大豆、玉米生產過剩、原本的鋼鐵製造業因工會態度,而罷工頻傳(或讓雇主被迫引用外勞)。這是20年前這些小說出現年代,大家想像不到的,甚至大家都還以為中國還是落後國家,再20年都追不上美國的科技,這點對照一下現在,真的非常諷刺。

2022縱貫鐵路在南港的側線產業遺址

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縱貫鐵路在南港區內約 4.2 公里,雖占整體 臺灣鐵路局(2024年起改為臺灣鐵路 公司) 比重不高,但過去為支援首都各項資源。從美援時代開始南港就出現了很多周邊產業鐵道,而這些鐵道側線,現雖均消失(僅留存廢止的軌道遺跡在僑泰興麵粉廠內),但從前相關鐵道側線在南港也是非常豐富的,大概僅少了臨港線、機場線和軍用鐵道…等專業鐵道,外加南港位處於首都圈範圍,所以隨著華山專案東遷的水泥月台(卸貨用)和需要大量列車運輸的穀物側線,都是南港縱貫鐵道產業遺址範圍;但隨著鐵路地下化( 南港專案 ),這些軌道就開始逐年消失,當然有些側線的消失並不是因南港專案,而是影響到主要交通(班次不多,利用率太低)而逐漸被淘汰,所以我們僅能從舊地圖來緬懷這些產業側線,然後討論它們被淘汰的原因。 先來說說最早消失的啟業化工側線,很多南港人對這條側線都沒印象,事實上就是現在的 園區街 ,然後沿著現在南港國小操場圍牆到新民街,我從小的印象就是三重路上有個平交道,隱約在小學一或二年級見過有貨車通過在此之後就沒見過了( 1987 年啟業化工廠完全停工,停止使用瓦斯提煉焦炭及副產品 ),這條側線是從台肥六廠廠區側線內分岔出,跨越三重路沿著南港綜合醫院(現為台北馥華商旅南港館),依照地圖 對照即為現今的園區街。 圖 1 民國 69 年啟業化工側線地形圖 *本篇地圖均由王祖修使用臺北市政府都市發展局 WMTS 服務與QGIS組合套繪(後續不再重複敘述) 當然很多人看 臺北市政府的地形圖 很沒感覺,那麼我們就來看看 臺 北市政府都市發展局的正射影像 ,雖然是黑白的,但比對著 69 年的地形圖看就會更有感覺,然後也對我大約一、二年級就僅見過一次的貨列特殊吧?雖然那個貨列只有一節守車、兩個車廂與一個推行的柴電車頭(印象僅記得是橘色)。 圖 2 民國 62 年啟業化工側線正射影像圖 圖 3 原南港綜合醫院(現為馥華商旅南港館) 圖 4 現已改為園區街的啟業化工側線 圖 5 此處為啟業化工側線轉彎處(原兩側均堆放煤礦等原物料) 圖 6 啟業化工軌道末端(此地原為新民市場,實際末端應在現南港國小後門位置) 談完啟業化工側線,就要談一個比較多 老南港國小學生 ,甚至早一點的誠正國中學生有印象的側線,就是 台肥六廠側線 ,事實上前面我們在地圖上就可以看見啟業化工側線是從台肥六廠側線...

2022年南港的縱貫鐵道與相關設施

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    早期外地人來到南港,若不是自行開車、搭公車多半是坐火車到達南港這個行政區,但在 2008 年 9 月 20 日之後南港的地面。因鐵道局(原為交通部臺北市區地下鐵路工程處,其後因任務需要多次改變名稱)南港專案將鐵路地下化之後,至此南港地面就看不見 1067 公釐軌距的鐵路,當然若進入南港站內,從車站月台還是可以見到,只是地面上就真的完全看不見 1067 公釐和平交道,早期從臺北車站北上(實際上是向東行),列車一過松山就進入南港區;剛好松山車站就設立在南港、松山交界線邊上,所以在整體鐵路地下化工程初始就有開始搬遷相關設施的作業,以臺北車站為中心北上和南下搬遷,初期一開始是所謂「臺北車站鐵路地下化工程」,華山貨運站終止服務,原本貨運調度搬遷至南港,同時客車調度作業則分為北上(實際為東向)和南下(實際為西向)搬遷至南港調車場和板橋調車場,在這時期相關客車編組作業也移至松山站和板橋站發車,這在早期對於南港來說因為尚屬地廣人稀,所以原本就有編制小小的南港貨運站,就要開始擴大營業,因此從松山車站搭車至花蓮、基隆,一過東新街就會見到軌道北側的南港客車調車場,其後過向陽路則開始見到南港貨運站、水泥月台和貨車調度場。 圖 1 火車開離松山車站後可見到相關客運列車調度軌道 圖 2 南港貨車調車場 也因此在鐵路地下化前,南港區有很大面積精華土地是做為鐵道用地使用,另因鐵路的班車到達臺北、松山發達,故當時亦為南港區主要交通工具之一;而且多數外地人都會覺得住在鐵路旁邊容易被噪音干擾,但實際上鐵路晚間反倒因路軌維護或車輛養護,在鐵路沿線反而是相對安靜,僅有白天有時會被快速通過的柴電機車或柴聯車輛干擾生活。 因鐵路經過,所以過去南港區內南北向道路不是有蓋橋樑跨越(例如:東新橋),就是平交道通過,而加上因為有兩大調車場,所以萬一在上下班時間或學生上下課時間,在南港國中(後學制調整為國中、高中)、誠正國中學生就容易被平交道影響,因此南港國中旁有天橋跨越鐵路,但多數學生仍乘校方不注意時,直接穿越平交道,因此當年縱貫鐵路在南港區境內的平交道有:玉成街、昆陽街、向陽路、中南街和研究院路等路口是平交道,而中間最長一段區間則是向陽路至中南街是沒有平交道的,所以南北兩側的發展就很明顯差異,北側南港路一、二段商業發達,南側僅有靠近中南街附近較有聚落商家,這點跟向陽路西側南北均有...

一個流亡了快兩千年的民族...

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 一個因為二戰時期被希特勒迫害的民族,實際上在公元一世紀的第一次猶太–羅馬戰爭之後,這民族就開始了他們在歐洲大陸到處四散的狀態,一直到 世界 猶太民族主義組織於1897年成立,積極從事建國行動 , 才開始由當時的 日不落國英國 推動,從當年的鄂圖曼帝國中,找了聖經中記載的聖地開始復國運動。 但這時猶太人原本居住之地,已經被伊斯蘭裔(有波斯、蒙古、埃及、阿拉伯等不同民族統治過)統治了近兩千年;這個復興運動一直到二戰結束後,由英、美兩強為主的國家,從西亞地區勉強找出最靠近猶太經典(除舊約聖經外還有的部分)記載的,猶太(基督)教聖地的地區,但這地區在當時已有居住阿拉伯裔的人,所以就開始了一連串這國家的相關戰争活動。 以色列這國家建國初期還有部分土地是購置,但後來幾乎都是靠 美國、英國軍事武裝 取得,特別是 美國 ,因為 全球幾乎80%的控股公司 幾乎都由猶太裔把持,因此當以色列有時想任性時,說難聽一點,真的沒有國家攔的下來,外加二戰末期很多相關高深科學理論的掌握者又多是猶太裔,例如:愛因斯坦、 尼爾斯·玻爾、 利奧·西拉德、 伍迪·艾倫...等,幾乎各領域都有 獨占鼇頭 的狀態,甚至就連知名女星蓋爾加朵也是猶太裔,甚至在以色列遇到戰争時,這位知名女星還要上戰場呢! 就在2023年開始這國家開始對內壓迫境內巴勒斯坦人,對外相關激進的伊斯蘭教國家為敵,因此目前對於這國家的戰争很難完畢,特別是在2025年6月22日美國又派B-2轟炸伊朗,所幸沒破壞到運作中的核能設施(因情報錯誤已經提前移轉,且目前因戰前就已經確認無核武設施),隨即將飛機又轉飛至關島基地。這行為不止影響川普在國際上的信譽,就連國內輿論都嘩然,反對總統這樣對伊朗用兵。 附上相關新聞: 自由時報 2025/06/22 川普下令空襲伊朗核設施 3大媒體:入主白宮4年半來最大賭注 內文: 〔編譯孫宇青/綜合報導〕美國總統川普採取前4任美國總統都刻意避免的做法,下令空襲伊朗3大關鍵核設施,展現美軍強盛的軍事實力。《紐約時報》、《華盛頓郵報》和《金融時報》一致認為,這是川普入主白宮4年半以來最大也最危險的賭注,成功將使他「能人所不能」,全然消除美國懸在心頭數十年的伊朗核威脅,但失敗不僅將讓他灰頭土臉,還會讓美國捲入他一向痛批「愚蠢」的外國大型戰爭。 美國過去20年一直試圖利用制裁、破壞行動、網路攻擊和外交談...

南港的LaLaport(實際僅是中信第二園區)

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  今年(2025)的三月底缺少大型百貨公司的南港區,終於迎來了一間不知道該定位為Outlet還是百貨公司的LaLaport;但大家不知道的是那個實際上是中國信託的第二期基地,跟西邊的中國信託園區實際上就是延續的建物,原來的A-C棟(第一期), LaLaport則是往後的三棟D-F棟,如下圖: 第一期基地主要是原本中國信託從北市府旁轉移至此的主要基地,但增加了兄弟棒球隊商品部門、一樓也幾乎為相關食品、餐飲,原則上這基地中四樓以下多為用餐、購物(有無印良品、多美事...等)商店,三樓有一半為美食街、一半為超市和中國信託辦公室,四樓亦是一半婚宴會館和健身房與辦公室。 因此在第一期園區就在各建物間劃分為A、B、C三棟,因五樓以上就開始分棟樓辦公,有中國信託、臺灣人壽等相關中國信託產業;而新落成的 LaLaport ,剛好位於第一期基地的正西方,實際上含中國信託集團回饋的公園(第一期基地南方一小塊),整個原本中國信託集團大概僅有資訊部門沒搬至南港,其他均遷移至南港。 LaLaport 則位於第二期,與第一期基地相同之處在於亦分為三棟建物,故實際上也稱為中國信託園區,但不知是原本規劃還是其他考量,故兩區基地建築風格差異很大。但這邊三棟建物辦公樓層也依序為D、E、F棟,然後LaLaport則位於六樓以下(如下圖): 筆者亦同時查詢到 E棟7樓為多功能表演廳 (很有可能為市府為回饋原本 新舞台 這空間所提供,但非 LaLaport 所營運,因此可能由別的出入口進出)。 目前大家多半關注 LaLaport 的人潮,但只能說現在進去了幾趟還有一半的店家仍在裝潢(封閉狀態),但新增加的店家除少數南港原本就稀缺(甚至臺灣都稀缺),多數則原本南港車站的兩間百貨和第一期基地就有,以及市府周邊的新光三越也均有這些店家或專櫃,這是目前看到的特點。