祖修的亂聊記錄（FB取消的Blog功能）

  隨著足球在臺灣至少國中以降越來越被重視，但身為一個曾經從事過這項運動的過來人來說，足球的大小（尺寸）對於選手的養成是非常重要的。而在每個教育現場看到都是全都用成人的5號球，可見得各教練和家長貪圖方便（懶得換球），而從小到大至少需要三種尺寸的球；分別訓練選手對於足球控制的接觸感、控制位置的感覺，這是5號球不能學會的地方。 上圖為 【サッカーボール】【JFA検定球】TSUBASA 分別是4號（左上）、5號（右上）和1號或稱mini尺寸足球（中下）。原則上成人比賽都是用5號球（這跟籃球一樣，但尺寸不一樣...），但14歲以下的則建議用4號球，這在一般的足球教育上，規範是四到十四歲使用的足球尺寸。這對於小選手來說，更容易訓練細膩觸球感覺養成；而太早使用5號球則會造成控球不穩定，射門、長傳不易抓到球心。1號球則是幼童（剛會走）或會跑的幼孩使用的，主要就是讓他們喜歡足球，和習慣足球的感覺，而這尺寸也多是一般比賽前球場球隊發的紀念球（比賽前或中（終）場）會由球員丟出（ 考驗觀眾搶球的能力 ），但一般家長很少依照年齡幫小朋友更換足球，特別是4號和5號球價錢差不多，可4號球僅是過渡時期時使用的足球，殊不知這是在小選手養成上很重要的一環。

  我所居住的臺北市南港區正在興建一條由興中路延伸至生技園區旁的四分溪的 「 南港隧道」 ，或許為了趕工的關係，因為預定2026年6月要完工，但靠近四分溪這端，實務面上問題很多，先不說出口選址，因為兩端都問題很大（根本搞錯研究院路上午壅塞的原因，而對於車流幾乎無減少的幫助），目前在施工上就氣候傳統，五月份為北市府水利單位的汛期，因此在此之前所有溝渠都必須完成一定的檢視和確認，但這邊卻少了約兩百公尺長的雨水側溝，而且還緊鄰著 南深左抽水站 ，這段幾乎在現在極端暴雨下（有時小尺度降雨），這種短時強降雨的瞬發雨量很可觀，會超出抽水站可排出之降水量。 目前北市府尚無相關對應工程措施，或許應該再等工程整體竣工，且發生災情吧？但這段目前已無雨水排水側溝已經是事實，需要相關人士注意和關注。

隨著越來越多的 足球俱樂部 成立，應該說給 小孩放電和學習足球的運動俱樂部 陸續成立，這讓原本已經幾乎 足球沙漠化的中華民國 ，出現的一點點生機。但是教練們對於孩童們的除了 制服 有要求，然後準備一顆 尺寸錯誤的足球 （這我之後會發文說明），就預備角椎和小球門讓孩子們學習，但是如果僅是放電，這倒不會造成傷害，但若真的要踢比較專業的 比賽球鞋 和 護脛 都是必需品，甚至守門員還必須要有門將手套，下面就針對不同場地的球鞋做細部說明，要不然就會發生腳踝習慣性扭傷，因此足球鞋相對就比較重要（以下均擷取迪卡儂網頁圖片），護脛則看各家小朋友的活動，可以視狀況選擇。 一、室內場地 我個人偏好穿別牌子，但那牌子除了特定商城、北市只有公館、士林詹士有銷售，這主要是 5人制足球 或 室內7人制足球 專用，但我的愛牌每次同一個尺碼版型都不同，所以一定要試穿，然後我最常拿來當 便鞋 （錯誤示範但很好穿） 穿，這種我個人會建議如果真的有踢室內足球，請 專用鞋保護鞋子和場地 。 二、乾硬草地 這在這幾年開始好買，然後後來查過它是人工草地或乾硬草地使用，因為鞋釘不長而且密集，所以開始好買，外觀上僅有 鞋桶 略低於 棒壘球鞋 ，但防護性來說，還是專鞋專用會比較健康，對於足部也會比較好保護度。 三、略長的草地 這個屬於在中華民國常見的標準場地，包含 臺北田徑場 、 高雄國家體育場 都是這種長度（有點丟臉的事，整個臺灣島沒有 職業級的長草標準足球場 ），這種釘鞋比較合適於我國的場地。 如果是一般的比賽或相關的國際賽，個人建議這長度的釘鞋就足夠，避免過長的鞋釘影響跑動。但若防守位置為中後衛、門將則可選用較長鞋釘（下一段落會說明），迪卡儂多為圓釘，但 NIKE、 adidas 則多改成柳葉狀釘，便於球員加速跑動和轉向。 四、標準足球場 此一草皮標準極高，主要草皮排水要非常好， 土層、草層 的養護都很重要；很可惜目前全中華民國沒有一座這樣規格的球場，因為多半都被 演唱會、造勢活動 把草踩死、把土踩實，但同樣GDP不高的國家，反倒都有這樣的球場，這點至今我仍想不透這樣的問題。這種球場主要使用比較長或釘頭帶有金屬的鞋釘，這種球鞋每雙的單價也最高，但是就釘鞋的鞋釘排列方式就可以區分防守位置。 鞋釘外型依照位置也有所區別，但後衛和門將就是腳跟部分比較長，兩翼、中場則是以控球為主，因此鞋釘略短或多兩片橫向短釘；前鋒球...

 已經看到兩、三次有學校老師帶著學生做測量實習、有測量公司在路上測量導線。都不約而同的採用 GNSS ，但我確定的是這種透空遮蔽都少一半的，基本的 DOP值 都不會良好，因為透空就少了一半的象限，就算現在儀器比較進步，但少了一半透空的象限，這樣的 DOP值 是不會好的。 另外在路上做靜態測量時，三角錐的擺放也是門藝術，特別是車水馬龍的路口，三角錐離測量員或儀器太近也都不好，因為這樣車輛高速就會撞上來，幾乎沒有緩衝空間，下圖 三角錐離儀器過近，測量員卻站很遠 。 雖然現在儀器比20多年前便宜，但是這些也是錢買的阿，也還要幾萬元左右。 現在還是很多工程、地籍測量在用GNSS，但是要真正考量相關環境去規劃，而且還是要配合傳統的 全測站 會比較恰當。

從去年第一季未完開始，就被自動解職（不應該太早恢復勞健保），所以就沒申請到第二次的失業補助。外加年紀偏大了，雖然有些技能，但是相關領域的專案都越來越少，很多人都轉做個體接專案部分，但那些都要依靠原本的人脈和搶專案的團隊（這是我缺乏的），因此就一直失業至今。 當然這也要依靠自己還略通理財，可以藉由股票轉換一點現金，目前剩下保本的部分，是還可以利用零股做短波操作，但那樣風險有點高，對於標的偏高價股的我來說有時要看風險評估，因此這部分收入也是有限；有時要考量太多變量因子，因為現在國際上和國內的狂人不少，讓整個大盤很亂，所以有時也是有限制的收入，可維持日常生活還是可以。 感謝同學、朋友、學長、學姐、歌迷會的朋友和老師們的祝福，我會努力找一個工作，目前正在看哪一種比較合適我，然後透過「人力銀行」去丟履歷。目前還是想跟所學有點關連，或是可以有人帶的相關工作，因為前一個工作真的被有點惡搞的沒人管，然後外加同事間的相處不良，畢竟忽然空降一個多一輪的大叔，然後她們整體工作節奏實際上無法配合，這邊就不太多抱怨了，只能說我都盡力了，而且也知道這幾年NGIS被改的有點慘，過去的努力都只剩下業務產出，已經缺少資料集和開放資料的推動了，這邊就不想多提，因為這已經無法挽回了。 祝福我盡快重新找到工作！   45歲生日快樂

相信很多人都拿到內政部按照戶籍發放的 小橘書 ，說難聽一點這本根本就僅是 APP推銷大全 ，真的發 折疊安全帽 或比照日本小學生發 小橘色椅墊帽 會實際一點，因為我們整個臺灣都在對岸的 遠火打擊射程 內，所以 防空避難場所 很重要。 但因為都市計畫獎勵的錯誤，導致很多 地下防空避難場所 都被當作 停車場 ，甚至因為整體政策錯誤（ 德國禁止裝設置地下室 ）， 還在地下室裝設電動車充電樁 ，這些都在真的需要避難時， 產生可怕的自燃或爆炸事件 ，這往往在真的戰争中比炸彈更可怕，甚至對岸的精準導引系統下，除了誤擊要不然很難打錯目標，但比較擔心的是我們自己因為恐慌而造成的災害，這影響反倒比較大。 另一個就是原本在 國家地理資訊系統推動 年代，由 消防署與災防單位 共推的避難地圖；就一個 相關地理資訊從業人員 來說，這個原本跟著每年度相關環境資訊資料予以更新，但前提是原本資料必須正確，如照片中為作者居住區域里的避難地圖。先說收容場所位置即在土石流高潛勢區，不宜作為收容處所，另外當暴雨時本里的居民必須越過暴漲的四分溪，可能還因為水門關閉而繞路，才能到達該處。而這一路上還會遇到在 茄苳公的順向坡（地質敏感區） 、 水流溢滿的道路 ，才能到達該處。反觀比較近鄰的 南港展覽館1、2館 都被忽略，甚至連較為安全的 南港國小、育成高中 也都被忽略，這代表資料幾乎沒確認和更新，這些都代表原本深耕計畫後續的探討和檢核幾乎沒有完成，這些資料也都沒有整體更新和共同建置。 這邊幾年每天在街上看的結果，就是整體資料幾乎都是 錯誤 ，而我們對應的單位根本沒有完整更新，甚至有些是每半年就必須檢核一次才能確認，反倒早期冷戰時期的待更新工業住宅有相對理想的 防空避難場所 ，但這些建物都正在等待更新（拆除）中。而各里的 整體避難地圖（針對地震或水災） ，反倒應該通盤檢視周邊的 相關環境敏感區 、可使用資源...等資料 重新更新地圖 。

  這幾天北臺灣一直有供水問題，然後大家似乎都以為大家很方便的自來水是來自於水庫的，但實際上這些都是溪水或河水，透過取水口到淨水廠，所以這邊我要提醒大家：不管你是否居住大臺北地區（翡翠水庫），實際上也是透過「新店溪」的直潭堰取水， 各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。 各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。各大水源供應也都是一樣採用溪水和河水做為自來水水源。 （如下圖）這邊很重要所以同複三次。 當然高屏地區有採用伏流水做為水源供應，但那個最後也是到一個取水口後進入淨水廠，進行自來水處理，並非直接飲用或洗滌；當然有些地區因為供水私人或公眾挖掘深水井是另外討論的課題。 因此當缺水或水質不良時，請不要怪 水庫 ， 請怪罪各供水區域的 淨水設施 ，因為是這設施故障或有供水問題，才導致所自來水水質不佳，當然如果僅有住戶自己家或單一社區、巷弄等，則就怪 這區域是否有相關工程影響水質，而非都怪水庫，因為大家不是直接喝水庫的水 。水庫的水僅是用來調節水位、防洪和少數觀光遊憩使用。

約我大學時代（約莫四分之一世紀前約西元兩千年左右），那時我很愛看兩岸軍武有關的小說，越寫實約愛看。然後看到了一套小說叫作「黃禍」。這套小說主要描述著：中國政權崩壞，所有的天災、人禍四起，中國當時的人口瞬間依照長江分成南北兩個政權，臺灣島上的政權乘機派兵攪和（因為非兩岸分治），然後整個中國瞬間崩解影響到全世界。 現在作者已經自行更新至第三版，作者名字也不再用：「保密」，已經光明正大用本名。 相關內容也有所修正，但還是描述中國政權崩解，但實際上先崩解的會是美國、俄國政權，這些聯邦國、多國組成的大國，反倒會先解散；因為中國不再僅是當年的不識大字，反倒是這些些大國的會先解構，因為戰争、民粹讓這些原本就已經開始自詡為民族熔爐的國家一一解散，而中國反倒會繼續維持現有的威權狀態，當然會依舊持續維穩，但不會跟書中敘述的一樣去拆解別國，這是這些小說相反的結果。 當然不止 黃禍 這樣敘述，很多類似的小說，特別是星光出版社的軍事（預測）小說，也都用這論點與架構去描述；我大一下學期和大二上學期真的都抄愛看這類小說，但轉眼20年過去了，這些小說的預言幾乎都沒發生。 甚至反過來，把這些書籍預言的方向顛倒過來；變成美國反倒因為兩黨政治所造成的惡鬥，導致於聯邦政府財源不足，一直面臨關門或打烊這種態度，導致於美國的大豆、玉米生產過剩、原本的鋼鐵製造業因工會態度，而罷工頻傳（或讓雇主被迫引用外勞）。這是20年前這些小說出現年代，大家想像不到的，甚至大家都還以為中國還是落後國家，再20年都追不上美國的科技，這點對照一下現在，真的非常諷刺。

縱貫鐵路在南港區內約 4.2 公里，雖占整體 臺灣鐵路局（2024年起改為臺灣鐵路 公司） 比重不高，但過去為支援首都各項資源。從美援時代開始南港就出現了很多周邊產業鐵道，而這些鐵道側線，現雖均消失（僅留存廢止的軌道遺跡在僑泰興麵粉廠內），但從前相關鐵道側線在南港也是非常豐富的，大概僅少了臨港線、機場線和軍用鐵道…等專業鐵道，外加南港位處於首都圈範圍，所以隨著華山專案東遷的水泥月台（卸貨用）和需要大量列車運輸的穀物側線，都是南港縱貫鐵道產業遺址範圍；但隨著鐵路地下化（ 南港專案 ），這些軌道就開始逐年消失，當然有些側線的消失並不是因南港專案，而是影響到主要交通（班次不多，利用率太低）而逐漸被淘汰，所以我們僅能從舊地圖來緬懷這些產業側線，然後討論它們被淘汰的原因。 先來說說最早消失的啟業化工側線，很多南港人對這條側線都沒印象，事實上就是現在的 園區街 ，然後沿著現在南港國小操場圍牆到新民街，我從小的印象就是三重路上有個平交道，隱約在小學一或二年級見過有貨車通過在此之後就沒見過了（ 1987 年啟業化工廠完全停工，停止使用瓦斯提煉焦炭及副產品 ），這條側線是從台肥六廠廠區側線內分岔出，跨越三重路沿著南港綜合醫院（現為台北馥華商旅南港館），依照地圖 對照即為現今的園區街。 圖 1 民國 69 年啟業化工側線地形圖 ＊本篇地圖均由王祖修使用臺北市政府都市發展局 WMTS 服務與QGIS組合套繪（後續不再重複敘述） 當然很多人看 臺北市政府的地形圖 很沒感覺，那麼我們就來看看 臺 北市政府都市發展局的正射影像 ，雖然是黑白的，但比對著 69 年的地形圖看就會更有感覺，然後也對我大約一、二年級就僅見過一次的貨列特殊吧？雖然那個貨列只有一節守車、兩個車廂與一個推行的柴電車頭（印象僅記得是橘色）。 圖 2 民國 62 年啟業化工側線正射影像圖 圖 3 原南港綜合醫院（現為馥華商旅南港館） 圖 4 現已改為園區街的啟業化工側線 圖 5 此處為啟業化工側線轉彎處（原兩側均堆放煤礦等原物料） 圖 6 啟業化工軌道末端（此地原為新民市場，實際末端應在現南港國小後門位置） 談完啟業化工側線，就要談一個比較多 老南港國小學生 ，甚至早一點的誠正國中學生有印象的側線，就是 台肥六廠側線 ，事實上前面我們在地圖上就可以看見啟業化工側線是從台肥六廠側線...