臺北市南港區的縱貫鐵道相關...（上篇）

這個我預計配合環境走讀會做兩篇，一篇是貨運為主（因為主要這邊目前地景已經消失改變）；另一篇就是客運為主，當然因為配合動線，也是會有部分跟貨運有關，這是很難一刀切的乾淨的。

這時先放一段影片給大家看看，這段影片是消失的台肥支線，筆者在這邊用手機記錄的片段。

這段支線在跨越研究院平交道後，從縱貫鐵路再度的跨越南港路，到對面的台肥六廠，然後從廠區內在逆牽（或倒車）走現在園區街，到現在南港國小旁邊啟業化工做最後一次卸貨（我印象中小學一、二年級有見過），但目前這區都成為南港展覽館、南港軟體園區和新的重劃區。

當然提到這裡，不得不提兩條南港重要，但現在已經落沒的老街，一條是中南街，另一條則是東南街，中南街和現今市民大道八段交叉口為清代南港乘降場（北市有在此立一個牌子作為示意），東南街則是日本時代南港車站位置（北市有在此立一個牌子作為示意），同時也是早期南港第一大戲院和夜市的所在，但現今因為都市更新緣故，東南街兩側皆幾乎圍籬圍起來（等待都市更新）。

但若要觀察原有台灣特有的鐵窗花，現在仍是可以觀賞的階段，因為建物仍保留待拆除中（如下圖片）。

此處因屬早期南港區老街，但僅能從一些建築型態、和格局檢視老街型態與樣貌，特別是東南街原有一些老店已搬遷至他處，並原有南港第一大戲院前幾年因火災僅剩餘地基（這條街現剩下山東水餃店存在），會說明此處除原有日治時期車站位置外，還有兩個重點，一是在市民大道八段面對東南街，右側為原有糧食局倉庫和宿舍，但現已經變為停車場，左側為聯華麵粉廠和橋泰興麵粉廠，前者已經都市更新為聯華企業和神腦總部大樓，後者仍可透過圍籬檢視原有小麥側線遺跡（現因有圍籬需要透過自拍棒檢視）。

在往前則是原有南港車站（鐵路地下化前最後一代），而對面忠孝東路七段側則為原本由華山遷移至此的貨車調度場（現已搬遷至六堵），如下圖。