祖修的亂聊記錄（FB取消的Blog功能）

約我大學時代（約莫四分之一世紀前約西元兩千年左右），那時我很愛看兩岸軍武有關的小說，越寫實約愛看。然後看到了一套小說叫作「黃禍」。這套小說主要描述著：中國政權崩壞，所有的天災、人禍四起，中國當時的人口瞬間依照長江分成南北兩個政權，臺灣島上的政權乘機派兵攪和（因為非兩岸分治），然後整個中國瞬間崩解影響到全世界。 現在作者已經自行更新至第三版，作者名字也不再用：「保密」，已經光明正大用本名。 相關內容也有所修正，但還是描述中國政權崩解，但實際上先崩解的會是美國、俄國政權，這些聯邦國、多國組成的大國，反倒會先解散；因為中國不再僅是當年的不識大字，反倒是這些些大國的會先解構，因為戰争、民粹讓這些原本就已經開始自詡為民族熔爐的國家一一解散，而中國反倒會繼續維持現有的威權狀態，當然會依舊持續維穩，但不會跟書中敘述的一樣去拆解別國，這是這些小說相反的結果。 當然不止 黃禍 這樣敘述，很多類似的小說，特別是星光出版社的軍事（預測）小說，也都用這論點與架構去描述；我大一下學期和大二上學期真的都抄愛看這類小說，但轉眼20年過去了，這些小說的預言幾乎都沒發生。 甚至反過來，把這些書籍預言的方向顛倒過來；變成美國反倒因為兩黨政治所造成的惡鬥，導致於聯邦政府財源不足，一直面臨關門或打烊這種態度，導致於美國的大豆、玉米生產過剩、原本的鋼鐵製造業因工會態度，而罷工頻傳（或讓雇主被迫引用外勞）。這是20年前這些小說出現年代，大家想像不到的，甚至大家都還以為中國還是落後國家，再20年都追不上美國的科技，這點對照一下現在，真的非常諷刺。

縱貫鐵路在南港區內約 4.2 公里，雖占整體 臺灣鐵路局（2024年起改為臺灣鐵路 公司） 比重不高，但過去為支援首都各項資源。從美援時代開始南港就出現了很多周邊產業鐵道，而這些鐵道側線，現雖均消失（僅留存廢止的軌道遺跡在僑泰興麵粉廠內），但從前相關鐵道側線在南港也是非常豐富的，大概僅少了臨港線、機場線和軍用鐵道…等專業鐵道，外加南港位處於首都圈範圍，所以隨著華山專案東遷的水泥月台（卸貨用）和需要大量列車運輸的穀物側線，都是南港縱貫鐵道產業遺址範圍；但隨著鐵路地下化（ 南港專案 ），這些軌道就開始逐年消失，當然有些側線的消失並不是因南港專案，而是影響到主要交通（班次不多，利用率太低）而逐漸被淘汰，所以我們僅能從舊地圖來緬懷這些產業側線，然後討論它們被淘汰的原因。 先來說說最早消失的啟業化工側線，很多南港人對這條側線都沒印象，事實上就是現在的 園區街 ，然後沿著現在南港國小操場圍牆到新民街，我從小的印象就是三重路上有個平交道，隱約在小學一或二年級見過有貨車通過在此之後就沒見過了（ 1987 年啟業化工廠完全停工，停止使用瓦斯提煉焦炭及副產品 ），這條側線是從台肥六廠廠區側線內分岔出，跨越三重路沿著南港綜合醫院（現為台北馥華商旅南港館），依照地圖 對照即為現今的園區街。 圖 1 民國 69 年啟業化工側線地形圖 ＊本篇地圖均由王祖修使用臺北市政府都市發展局 WMTS 服務與QGIS組合套繪（後續不再重複敘述） 當然很多人看 臺北市政府的地形圖 很沒感覺，那麼我們就來看看 臺 北市政府都市發展局的正射影像 ，雖然是黑白的，但比對著 69 年的地形圖看就會更有感覺，然後也對我大約一、二年級就僅見過一次的貨列特殊吧？雖然那個貨列只有一節守車、兩個車廂與一個推行的柴電車頭（印象僅記得是橘色）。 圖 2 民國 62 年啟業化工側線正射影像圖 圖 3 原南港綜合醫院（現為馥華商旅南港館） 圖 4 現已改為園區街的啟業化工側線 圖 5 此處為啟業化工側線轉彎處（原兩側均堆放煤礦等原物料） 圖 6 啟業化工軌道末端（此地原為新民市場，實際末端應在現南港國小後門位置） 談完啟業化工側線，就要談一個比較多 老南港國小學生 ，甚至早一點的誠正國中學生有印象的側線，就是 台肥六廠側線 ，事實上前面我們在地圖上就可以看見啟業化工側線是從台肥六廠側線...

    早期外地人來到南港，若不是自行開車、搭公車多半是坐火車到達南港這個行政區，但在 2008 年 9 月 20 日之後南港的地面。因鐵道局（原為交通部臺北市區地下鐵路工程處，其後因任務需要多次改變名稱）南港專案將鐵路地下化之後，至此南港地面就看不見 1067 公釐軌距的鐵路，當然若進入南港站內，從車站月台還是可以見到，只是地面上就真的完全看不見 1067 公釐和平交道，早期從臺北車站北上（實際上是向東行），列車一過松山就進入南港區；剛好松山車站就設立在南港、松山交界線邊上，所以在整體鐵路地下化工程初始就有開始搬遷相關設施的作業，以臺北車站為中心北上和南下搬遷，初期一開始是所謂「臺北車站鐵路地下化工程」，華山貨運站終止服務，原本貨運調度搬遷至南港，同時客車調度作業則分為北上（實際為東向）和南下（實際為西向）搬遷至南港調車場和板橋調車場，在這時期相關客車編組作業也移至松山站和板橋站發車，這在早期對於南港來說因為尚屬地廣人稀，所以原本就有編制小小的南港貨運站，就要開始擴大營業，因此從松山車站搭車至花蓮、基隆，一過東新街就會見到軌道北側的南港客車調車場，其後過向陽路則開始見到南港貨運站、水泥月台和貨車調度場。 圖 1 火車開離松山車站後可見到相關客運列車調度軌道 圖 2 南港貨車調車場 也因此在鐵路地下化前，南港區有很大面積精華土地是做為鐵道用地使用，另因鐵路的班車到達臺北、松山發達，故當時亦為南港區主要交通工具之一；而且多數外地人都會覺得住在鐵路旁邊容易被噪音干擾，但實際上鐵路晚間反倒因路軌維護或車輛養護，在鐵路沿線反而是相對安靜，僅有白天有時會被快速通過的柴電機車或柴聯車輛干擾生活。 因鐵路經過，所以過去南港區內南北向道路不是有蓋橋樑跨越（例如：東新橋），就是平交道通過，而加上因為有兩大調車場，所以萬一在上下班時間或學生上下課時間，在南港國中（後學制調整為國中、高中）、誠正國中學生就容易被平交道影響，因此南港國中旁有天橋跨越鐵路，但多數學生仍乘校方不注意時，直接穿越平交道，因此當年縱貫鐵路在南港區境內的平交道有：玉成街、昆陽街、向陽路、中南街和研究院路等路口是平交道，而中間最長一段區間則是向陽路至中南街是沒有平交道的，所以南北兩側的發展就很明顯差異，北側南港路一、二段商業發達，南側僅有靠近中南街附近較有聚落商家，這點跟向陽路西側南北均有...

 一個因為二戰時期被希特勒迫害的民族，實際上在公元一世紀的第一次猶太–羅馬戰爭之後，這民族就開始了他們在歐洲大陸到處四散的狀態，一直到 世界 猶太民族主義組織於1897年成立，積極從事建國行動 ， 才開始由當時的 日不落國英國 推動，從當年的鄂圖曼帝國中，找了聖經中記載的聖地開始復國運動。 但這時猶太人原本居住之地，已經被伊斯蘭裔（有波斯、蒙古、埃及、阿拉伯等不同民族統治過）統治了近兩千年；這個復興運動一直到二戰結束後，由英、美兩強為主的國家，從西亞地區勉強找出最靠近猶太經典（除舊約聖經外還有的部分）記載的，猶太（基督）教聖地的地區，但這地區在當時已有居住阿拉伯裔的人，所以就開始了一連串這國家的相關戰争活動。 以色列這國家建國初期還有部分土地是購置，但後來幾乎都是靠 美國、英國軍事武裝 取得，特別是 美國 ，因為 全球幾乎80%的控股公司 幾乎都由猶太裔把持，因此當以色列有時想任性時，說難聽一點，真的沒有國家攔的下來，外加二戰末期很多相關高深科學理論的掌握者又多是猶太裔，例如：愛因斯坦、 尼爾斯·玻爾、 利奧·西拉德、 伍迪·艾倫...等，幾乎各領域都有 獨占鼇頭 的狀態，甚至就連知名女星蓋爾加朵也是猶太裔，甚至在以色列遇到戰争時，這位知名女星還要上戰場呢！ 就在2023年開始這國家開始對內壓迫境內巴勒斯坦人，對外相關激進的伊斯蘭教國家為敵，因此目前對於這國家的戰争很難完畢，特別是在2025年6月22日美國又派B-2轟炸伊朗，所幸沒破壞到運作中的核能設施（因情報錯誤已經提前移轉，且目前因戰前就已經確認無核武設施），隨即將飛機又轉飛至關島基地。這行為不止影響川普在國際上的信譽，就連國內輿論都嘩然，反對總統這樣對伊朗用兵。 附上相關新聞： 自由時報 2025/06/22 川普下令空襲伊朗核設施 3大媒體：入主白宮4年半來最大賭注 內文： 〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國總統川普採取前4任美國總統都刻意避免的做法，下令空襲伊朗3大關鍵核設施，展現美軍強盛的軍事實力。《紐約時報》、《華盛頓郵報》和《金融時報》一致認為，這是川普入主白宮4年半以來最大也最危險的賭注，成功將使他「能人所不能」，全然消除美國懸在心頭數十年的伊朗核威脅，但失敗不僅將讓他灰頭土臉，還會讓美國捲入他一向痛批「愚蠢」的外國大型戰爭。 美國過去20年一直試圖利用制裁、破壞行動、網路攻擊和外交談...

  今年（2025）的三月底缺少大型百貨公司的南港區，終於迎來了一間不知道該定位為Outlet還是百貨公司的LaLaport；但大家不知道的是那個實際上是中國信託的第二期基地，跟西邊的中國信託園區實際上就是延續的建物，原來的A-C棟（第一期）， LaLaport則是往後的三棟D-F棟，如下圖： 第一期基地主要是原本中國信託從北市府旁轉移至此的主要基地，但增加了兄弟棒球隊商品部門、一樓也幾乎為相關食品、餐飲，原則上這基地中四樓以下多為用餐、購物（有無印良品、多美事...等）商店，三樓有一半為美食街、一半為超市和中國信託辦公室，四樓亦是一半婚宴會館和健身房與辦公室。 因此在第一期園區就在各建物間劃分為A、B、C三棟，因五樓以上就開始分棟樓辦公，有中國信託、臺灣人壽等相關中國信託產業；而新落成的 LaLaport ，剛好位於第一期基地的正西方，實際上含中國信託集團回饋的公園（第一期基地南方一小塊），整個原本中國信託集團大概僅有資訊部門沒搬至南港，其他均遷移至南港。 LaLaport 則位於第二期，與第一期基地相同之處在於亦分為三棟建物，故實際上也稱為中國信託園區，但不知是原本規劃還是其他考量，故兩區基地建築風格差異很大。但這邊三棟建物辦公樓層也依序為D、E、F棟，然後LaLaport則位於六樓以下（如下圖）： 筆者亦同時查詢到 E棟7樓為多功能表演廳 （很有可能為市府為回饋原本 新舞台 這空間所提供，但非 LaLaport 所營運，因此可能由別的出入口進出）。 目前大家多半關注 LaLaport 的人潮，但只能說現在進去了幾趟還有一半的店家仍在裝潢（封閉狀態），但新增加的店家除少數南港原本就稀缺（甚至臺灣都稀缺），多數則原本南港車站的兩間百貨和第一期基地就有，以及市府周邊的新光三越也均有這些店家或專櫃，這是目前看到的特點。

         在從過去擔任 政府包商 的專案經理到從事相關計畫的 預算編列 ，後來改為自由業和自己接案；這幾年最大的感想就是，一般民眾分不出哪些是 經常門 ，哪些是 資本門 。          而這幾月的 罷免風波、輿論消息 更是凸顯這點，因為立委們僅會 凍結和刪除資本門經費 ，而 經常門經費 往往甚至還會隨著物價調整，這樣說或許大家還是看不太懂，我舉個明顯的例子好了：前陣子監察院員工抱怨沒有水、電，沒辦法發文，這些事實上都屬於經常門預算，原則上立委諸公幾乎不會刪動這部分預算，僅有隔年出審計單位會提出相關數據結算報告書，根據經驗那也是厚厚的一本，來檢核相關績效；且針對各單位執行率，提出檢討和檢視，但並不會提出解決方案。這就是 「 經常門 」 ，這個通常稱為審計階段的立委審核。原則上除非太誇張，要不然會被實質刪減的機率很低，而且也是隔一年度才會納入新預算書編列，因此監察院他們除非前一年度就已經被大刪，要不然是不會有無水、電可用狀態。               再來說說 「資本門」 ，這部分一般民眾比較容易看到成果，但不一定是有幫助的（請回想電影：黑金）。分為 設備資本門 和 業務資本門 ，前者主要透過政府電子採購網（上面有的硬、軟體）或因為其他理由（這部分學術界常有這種需求）而採購的設備，原則上透過 「政府電子採購網共同供應契約」 ，可以直接避開這幾年被要求的非紅供應鍊（如果這部分還有，那就是設備商投標時未載明，要處分設備商）。而後者則需要進一步討論為何要購買這項設備，而且還要跟所謂： 「敵對勢力」 購買，因此這邊要非常注意。                最後就是 業務資本門 ，也是一般各大承包商在求利的區塊，當然這部分一樣可以分為 軟、硬體 ，但硬體的保固跟前面「設備資本門」不同，是 得標商 要負責的；有時甚至會用資訊服務時間中斷來扣款（ SLA ），而不是統一由總資訊設備供應商負責，這就差很多。這邊小至路邊側溝重建維護，大至橋樑、公路都是標的。而我們臺灣雖然號稱資訊之島，但實際最大的資訊業主，我們都戲稱...

  今年算是我這幾年少數幾乎整年在工作的一年，除了中間小休息了一個月，但坦白說新工作的並沒有很快樂（雖然都是熟悉的工作內容和項目 ），主要是扣除初期新人階段，還有一個可以討論的剛去宜蘭大學教書的年輕助理教授外；後半段我的同事幾乎對我有點排斥性的處理，當然理由很多，我就不說明了。 不例外的感謝今天祝我生日的朋友、學長姐、同學、學弟妹、師長，還有我教過的學生等，真的感謝你們的教導和指導和被我耽誤的青春，也要感謝我的醫生，雖然我現在每次看到健保要漲價都很緊張，每年的小股利幾乎都拿去繳給醫院了...，因為沒有他們，我可能今年也沒辦法打字，畢竟每個人都有生與死，這幾年真的看的很透，因為一些長輩、朋友的離開，我們都會很樂觀的想好理由，我這幾天狂轉一些唱片拍賣文，是因為那些唱片都有收寶哥的作品，從早期到劇場時期，因此也希望大家多多支持（我是都有一對了）就這樣！大家都要做好的事，然後好好活著！各位我也會 好好保持健康！好好的生活！ （有好的可以告知一下啦！我只有每季有兩個週二要回診），希望2025年大家都能快樂！身體健康！事事順心！

 到新東家轉眼要半年了，或許真的年齡的差距還是對於敘述的差別，她們總是說小話，然後咬耳朵時間多於討論工作的時間。當然對於一個常常要請假，有時又很多意見的人來說，我知道這樣不一定受歡迎。但很多時候我們實際上在塑造最好的工作樣本、習慣給她們看，而且說難聽一點，雖然她們都是女性，但整間辦公室只有一個不常來的未婚，一個行政會自己暴走然後已婚，一個永遠敘述跟要做的目標差很遠這樣。這樣對於工作是沒太多幫助的。 說坦白在這次工作本來就是意外，我也沒有想要重回原本職場，但我回來了！然後過著半退休的心態工作，但我都有把自己的工作給完成，甚至會多想和多做，因為這些都是以前擅長的事務，但很不習慣的事台大變的很要求、很約束，那這樣只會讓新鮮人缺乏足夠競爭力，然後在學校一直當米蟲！但薪水每個月實際上只剩一點點；以前要換新手機可以兩個月就換，現在要存好久，真的有時心累多餘肉體上的累。就繼續看吧～跟我最熟的學長也叫我賴著，等到勞保退休～唉！我還有好久阿！！！！

  今年不知道為何提早開始慶祝 萬聖節 ，甚至對於我這個解嚴前後出生的人來說，從小我們的老師最痛恨所謂 光輝十月 ，因為這個月很多假期要放，甚至還有一堆彈性假期...但對於當學生的我們來說，除了上課 放假 當然是最高興的阿！ 對於基本教義派來說，十月二十五日是可惡的 被接收紀念日 ，十月三十一日則是他們 最憎恨的殺人兇手 的生日，怎麼可以亂紀念呢？ 但對我們來說沒有蔣介石或許我就不會出生，甚至我們家在大陸也會被批鬥、鬥爭；但對現今的我來說，都已經不可考，因為那一輩長輩都已經離世，而還存活的長輩也沒歷經那段逃難的過程，所以就真的不可考究了，唯一知道的是我祖父是江蘇東台縣（現已經改制為東台市）人，初期先逃難到上海，認識了我奶奶；但我祖母不是原配... 然後兩人帶著一票家族朋友、堂兄弟開始往南遷移先到香港，再到臺灣的臺北南港定居了下來，然後隨著家族展開臺灣生活，這票家族朋友、堂兄弟也就在臺灣各自安家落戶了。

  晚上大家差一點摸黑阿，不知道大家晚上是否正在看電視、電腦和用相關電器阿？我剛剛稍微查詢一下，如果核四兩個機組正常供電（不是使用備援的重油發電機就是 黑氫 ，一般先進國家不鼓勵採用黑氫發電），大概可以產生 2700百萬千瓦 的電（灰氫產電），然後就可以提高基載用電備援率了，大家以下可以看看這則今晚的快捷新聞： 標題：花蓮地震後遺症！大潭電廠「驚傳跳機」北基今晚差點大限電 原文：編輯 樓冠陞 報導 國內電價自今年4月1日起全面調漲，不料大潭電廠新8號機竟在今（15）日下午一度驚傳跳機，導致台北、基隆差點必須在晚間7時起「限電」。所幸經水力發電全開，加上台電緊急聯繫台積電等企業大戶減少用電後，備轉率成功從2.8%拉回至6％，這才避免了一場「北基大停電」。 根據《中時新聞網》報導， 403花蓮大地震造成全台多座電廠 受損，像是花蓮和平電廠機組跳機，導致1號機鍋爐破管，加上2號機又處於歲修階段，使台灣失去130萬瓩電力，原訂今晚可歸隊的和平1號機，卻因搶修不順而延期。另外，台中火力電廠8號機、7號機也因地震相繼破管，目前仍在檢修中。 雪上加霜的是，位於桃園市觀音區的大潭電廠，也在今日傍晚傳出8號機因地震後遺症影響跳機，使台灣再失去110萬瓩電力。加上太陽光電又因日落緣故無法銜接，導致備轉容量率一度掉到只剩2.8%。 台電內部對此立刻召開緊急會議，並制定「北基大限電」的限電計畫。所幸在水力機組全開、聯繫台積電等大廠減少用電或開啟自用發電機後，終於成功在晚間7時左右，將備轉率拉回到6%。對此，台電發言人蔡志孟據悉因參加緊急供電會議，故目前仍未對外回應。