祖修的亂聊記錄（FB取消的Blog功能）

  我是一個還算熱愛軌道運輸的人， 所以對於軌道運輸的分析還算尚可。 這次到香港去玩，對於他們的軌道 運輸感到印象深刻，當然這次沒有 搭纜車和輕軌， 先簡單敘述一下行 程從機場搭快線到市區，搭路面電 車到時代廣場，搭地鐵到尖沙嘴， 之後搭地鐵換廣九鐵路到深圳，換 深圳地鐵，在尋原路回香港，這一 路上遇到很多路線在地圖上是重疊的 ，但香港的作法卻是共線不共軌，這 在投入成本中相較臺北捷運的共線共軌 高出非常多，因為土地、軌道幾乎都比 較多，但是各路線間的干擾卻是最小， 拿臺北當例子，就現況來看，主要兩條 動脈是板南和淡水（中和與新店），目 前淡水線的南段是共線共軌（北投到古亭） ，這幾年最大的影響是之前納莉風災時，那 種停擺狀況暫不討論，若就現在來看，過了 臺北車站到古亭這一段如果有路線中斷，這 兩條捷運（淡水-新店、北投-南勢角）就同 時都停擺，當然台灣作了很多的交叉換軌， 避免這問題（只會有局部停擺）但是這樣僅 只能滿足現有班距，而香港的不共軌，在重 疊區間中則會有另一替代路線當作備援， 而不至於影響行車。 另外機場快線也是如此，在旅客進出機場的 同時行李考量是很重要的，目前臺灣的機場 線在設計上僅當作一般捷運設計，變成旅客 出機場時需要有心理準備拿著行李跟一般乘客 卡位，這是非常影響國際觀感的，雖然香港的 車廂沒有我們的乾淨，而且車站出入口跟迷宮 一樣（這一點臺灣的兩個都會捷運都非常之好）， 但是在軌道設計上是可以在多跟外面學學。 港鐵和機場快線的基地（共用基地，因為軌距一樣） 長的很像文湖線機場內部捷運，是怎樣！！文湖線是人家機場內部設施等級歐

只有對妳 會跟妳愉悅的說聲問早 希望妳在這陽光燦爛的早晨中 都能幸福滿滿 只有對妳 會跟妳道聲親切的問候 希望妳在這接下來的這一天中 都會幸福滿滿 只有對妳 會跟妳溫暖的說聲晚安 希望妳在夜深入夢中 都會幸福滿滿

寒冬日 故人會 相思心懷十六載 聲如昨 人似憶 恐不成對笑魘掛顏 怯 怯 怯 言語對 懷舊人 現我不如舊時心 貌不似 心不同 人經刻苦僅憶當初 過 過 過

  曾幾何時我發現我有一個現象 我的進步總是把周遭的人帶來十分不悅 因為這大多是粗魯不文 甚至霸道 最近有好幾個很久的朋友說 ～我跟他們認識時差好多 是阿～我讓現在的他們感受不到我的發自心中的快樂 過去的我可以不用管大大小小的事 不知天高地厚的表現自己 但在經過一連串青少年期的霸凌、不正常的人際關係 我在重建人格時學會了對人不夠信任 學會了自己保護自己 這也形成了很自我中心的習慣 當然我也很努力的維持這一個中心 讓他不至於隕落 因此如此的循環～就是現在我維持進步的動力之一 再回頭來看現在的我 除了很多制約自己的力量外（有顯性的外在也有不可說的力量） 凡事變得很計算一切 特別是我大多利用天賦快速的算計一次以上 這著實讓很多人不能接受 但我未必是唯利是圖～但僅求建立規矩 當然這在外在顯現上～會讓那些好友們覺得 我的快樂不見了 我可以說～是的～我真正快樂的時候跟咬牙壓抑的時候相比 是後者比較多 那我現在的快樂呢？ 還是有 只是不再像小時候那樣很容易讓人感受

  隨著年歲 越來越多人是在不同的時空場合認識我 有的人覺得我很好相處 有些人覺得我很難相處 事實上這些都是我 有的是我人格缺點 有的是我人格優點 無論優點或缺點 都有人不能適應 但整體而言 我的個性應該可以說喜歡高度進化 快速和和諧 所以對於路上的石頭總是不自覺的會踢開 因為我一直在往前走 我深信進步是唯一目標 只有強迫自己進步 才能早日到達心目中的目標

  （請自己套"寂寞的戀人啊") 混亂的專討一 結束啦 冬天 複雜的 大作業 老師的執著好深 學生是老鼠呀 成績是你的風險 認同是偶發的事件 用抱怨過這一年 滿意你學的嗎 有何新成長 堅持的實驗 論文的必要方法 努力修專討一 和論文並無關聯 小心啊 過和不過之間 差得不是太遠 吞下混亂的學生阿 試著努力的去體會 卻是遺憾少見有誰如願真是讓人不滿意啊(1) 卻是遺憾少見有誰如願真是讓人不開心啊(2) 卻是遺憾少見有誰如願真是讓人不服氣啊(3) 越是認真的學生啊越是容易讓彼此怨 疲憊了放手了不值得不要了