南港區縱貫鐵路設施簡介影片剪接 取得連結 Facebook X Pinterest 以電子郵件傳送 其他應用程式 12月 03, 2022 整整兩個月(當然中間有發懶),我把以前南港菁華區最重要的地方(現在都在蓋豪宅或其他的...),只要有縱貫鐵路(1067mm軌距)經過的地方,大略的採用影片記錄了一次,主要有兩段,第一段是西邊客車區域:第二段是貨車、產業區域這段主要把南港遇到的一些問題點出來,大家可以好好思考一下 取得連結 Facebook X Pinterest 以電子郵件傳送 其他應用程式 留言
新同事的磨合 10月 29, 2024 到新東家轉眼要半年了,或許真的年齡的差距還是對於敘述的差別,她們總是說小話,然後咬耳朵時間多於討論工作的時間。當然對於一個常常要請假,有時又很多意見的人來說,我知道這樣不一定受歡迎。但很多時候我們實際上在塑造最好的工作樣本、習慣給她們看,而且說難聽一點,雖然她們都是女性,但整間辦公室只有一個不常來的未婚,一個行政會自己暴走然後已婚,一個永遠敘述跟要做的目標差很遠這樣。這樣對於工作是沒太多幫助的。 說坦白在這次工作本來就是意外,我也沒有想要重回原本職場,但我回來了!然後過著半退休的心態工作,但我都有把自己的工作給完成,甚至會多想和多做,因為這些都是以前擅長的事務,但很不習慣的事台大變的很要求、很約束,那這樣只會讓新鮮人缺乏足夠競爭力,然後在學校一直當米蟲!但薪水每個月實際上只剩一點點;以前要換新手機可以兩個月就換,現在要存好久,真的有時心累多餘肉體上的累。就繼續看吧~跟我最熟的學長也叫我賴著,等到勞保退休~唉!我還有好久阿!!!! 閱讀完整內容
南港的LaLaport(實際僅是中信第二園區) 5月 02, 2025 今年(2025)的三月底缺少大型百貨公司的南港區,終於迎來了一間不知道該定位為Outlet還是百貨公司的LaLaport;但大家不知道的是那個實際上是中國信託的第二期基地,跟西邊的中國信託園區實際上就是延續的建物,原來的A-C棟(第一期), LaLaport則是往後的三棟D-F棟,如下圖: 第一期基地主要是原本中國信託從北市府旁轉移至此的主要基地,但增加了兄弟棒球隊商品部門、一樓也幾乎為相關食品、餐飲,原則上這基地中四樓以下多為用餐、購物(有無印良品、多美事...等)商店,三樓有一半為美食街、一半為超市和中國信託辦公室,四樓亦是一半婚宴會館和健身房與辦公室。 因此在第一期園區就在各建物間劃分為A、B、C三棟,因五樓以上就開始分棟樓辦公,有中國信託、臺灣人壽等相關中國信託產業;而新落成的 LaLaport ,剛好位於第一期基地的正西方,實際上含中國信託集團回饋的公園(第一期基地南方一小塊),整個原本中國信託集團大概僅有資訊部門沒搬至南港,其他均遷移至南港。 LaLaport 則位於第二期,與第一期基地相同之處在於亦分為三棟建物,故實際上也稱為中國信託園區,但不知是原本規劃還是其他考量,故兩區基地建築風格差異很大。但這邊三棟建物辦公樓層也依序為D、E、F棟,然後LaLaport則位於六樓以下(如下圖): 筆者亦同時查詢到 E棟7樓為多功能表演廳 (很有可能為市府為回饋原本 新舞台 這空間所提供,但非 LaLaport 所營運,因此可能由別的出入口進出)。 目前大家多半關注 LaLaport 的人潮,但只能說現在進去了幾趟還有一半的店家仍在裝潢(封閉狀態),但新增加的店家除少數南港原本就稀缺(甚至臺灣都稀缺),多數則原本南港車站的兩間百貨和第一期基地就有,以及市府周邊的新光三越也均有這些店家或專櫃,這是目前看到的特點。 閱讀完整內容
2022縱貫鐵路在南港的側線產業遺址 9月 02, 2025 縱貫鐵路在南港區內約 4.2 公里,雖占整體 臺灣鐵路局(2024年起改為臺灣鐵路 公司) 比重不高,但過去為支援首都各項資源。從美援時代開始南港就出現了很多周邊產業鐵道,而這些鐵道側線,現雖均消失(僅留存廢止的軌道遺跡在僑泰興麵粉廠內),但從前相關鐵道側線在南港也是非常豐富的,大概僅少了臨港線、機場線和軍用鐵道…等專業鐵道,外加南港位處於首都圈範圍,所以隨著華山專案東遷的水泥月台(卸貨用)和需要大量列車運輸的穀物側線,都是南港縱貫鐵道產業遺址範圍;但隨著鐵路地下化( 南港專案 ),這些軌道就開始逐年消失,當然有些側線的消失並不是因南港專案,而是影響到主要交通(班次不多,利用率太低)而逐漸被淘汰,所以我們僅能從舊地圖來緬懷這些產業側線,然後討論它們被淘汰的原因。 先來說說最早消失的啟業化工側線,很多南港人對這條側線都沒印象,事實上就是現在的 園區街 ,然後沿著現在南港國小操場圍牆到新民街,我從小的印象就是三重路上有個平交道,隱約在小學一或二年級見過有貨車通過在此之後就沒見過了( 1987 年啟業化工廠完全停工,停止使用瓦斯提煉焦炭及副產品 ),這條側線是從台肥六廠廠區側線內分岔出,跨越三重路沿著南港綜合醫院(現為台北馥華商旅南港館),依照地圖 對照即為現今的園區街。 圖 1 民國 69 年啟業化工側線地形圖 *本篇地圖均由王祖修使用臺北市政府都市發展局 WMTS 服務與QGIS組合套繪(後續不再重複敘述) 當然很多人看 臺北市政府的地形圖 很沒感覺,那麼我們就來看看 臺 北市政府都市發展局的正射影像 ,雖然是黑白的,但比對著 69 年的地形圖看就會更有感覺,然後也對我大約一、二年級就僅見過一次的貨列特殊吧?雖然那個貨列只有一節守車、兩個車廂與一個推行的柴電車頭(印象僅記得是橘色)。 圖 2 民國 62 年啟業化工側線正射影像圖 圖 3 原南港綜合醫院(現為馥華商旅南港館) 圖 4 現已改為園區街的啟業化工側線 圖 5 此處為啟業化工側線轉彎處(原兩側均堆放煤礦等原物料) 圖 6 啟業化工軌道末端(此地原為新民市場,實際末端應在現南港國小後門位置) 談完啟業化工側線,就要談一個比較多 老南港國小學生 ,甚至早一點的誠正國中學生有印象的側線,就是 台肥六廠側線 ,事實上前面我們在地圖上就可以看見啟業化工側線是從台肥六廠側線... 閱讀完整內容
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